Uma vez que vou "por à carga" a PX200 numa aventura de 5200km's, alguns cuidados iniciais nunca são mal vindos. Seguem as afinações e revisões já realizadas até ao momento:
Revisão de travagem - substituição das pastilhas de travão dianteiro e do cabo de travão traseiro
Tubo de gasolina - os tubos originalmente utilizados pela Piaggio são feitos numa borracha transparente que em contacto com a gasolina algum tempo, se tornam rígidos e quebradiços.
Tempo de ignição - quando abri o motor PX200 verifiquei que o ponto de ignição estava ajustado para a média entre a posição "IT" e "A", ou seja, estaria algures nos (23 + 18) / 2 = 20,5 graus. Os motores série PX de origem com 125 e 150 devem estar regulados para a posição "IT" assim como os 200 devem estar afinados para a posição "A".
Nesta fase rodei o prato de bobines para a posição "A" e agora vou testar o comportamento do motor nessa posição. Brevemente conto verificar se o ponto de ignição está efetivamente certo com uma lâmpada estroboscópica...
Auto-Lub - como o motor ainda está a fazer mais fumo do que é normal, fiz uma pequena rodagem ao motor ao longo de 150km's para verificar a evolução deste sintoma, mas para já não houve grande evolução. Assim sendo, o passo seguinte será desativar o auto-lub e realizar a mistura de óleo 2T a uma percentagem de mistura de 2%, diretamente no depósito de gasolina, e verificar se há ou não alguma mudança de comportamento.
Continua...
Sem comentários:
Enviar um comentário