ON THE ROAD TO MANTOVA - Contagem decrescente

Está iniciada a contagem decrescente para o início da aventura!

 

 

 

Neste momento temos as vespas, prontas e testadas, falta mesmo só chegar o tão esperado momento da partida!

 

Imagens de mais um test-ride em cenário real!

ARD Sunday

Hoje de manhã o pessoal do ARD resolveu dar uma passeata até Santo Tirso e romper um pouco as laterais dos pneus!

Mais uma ótima manhã de domingo passada entre amigos... porque vespar ao domingo é saudável!

 

 

ON THE ROAD TO MANTOVA - Navegação

Lá vão os tempos em que cruzar fronteiras se baseavam num velho mapa adquirido numa qualquer bomba de gasolina... hoje em dia as novas tendências apontam cada vez mais para a utilização da tecnologia, assim escolhi o Garmin Zumo 500 como minha estrela!

 

Neste momento, hasteei a preta bandeira da caveira e de olho tapado vou coçando as minhas costas com o metálico gancho, enquanto o Zumo recebe a mais recente versão do City Navigator Europe!

 

ON THE ROAD TO MANTOVA - Via Facebook

Se tens interesse em acompanhar o dia a dia do evento ON THE ROAD TO MANTOVA podes seguir a página:

 https://www.facebook.com/ontheroadtomantova 

Neste momento já conta com

E tu já fizeste o teu like ;)

ON THE ROAD TO MANTOVA - Trailer



ON THE ROAD TO MANTOVA - faltam 18 dias

Estamos a 18 dias do inicio da aventura "ON THE ROAD TO MANTOVA" cuja finalidade é a participação no Vespa World Days 2014 que este ano se realiza em Itália! 

Aos comandos da minha Vespa PX200, o desafio será realizar os cerca de 5300 km's entre os dias 07 e 19 de Junho de 2014 passando por locais de sonho tais como o Sul de França e o mítico Stelvio Pass...

Track 1 - Portugal - Itália

 

Track 2 - Itália - Portugal

Testes e afinações PX200 - Stage 3

Ontem foram realizadas as afinações finais na PX200. Foram desmontados e limpos o carburador e a bomba de óleo do auto-lub.

Apliquei um suporte Touratech juntamente com o Garmin Oregon 300 para facilitar a navegação até Itália.

Foi instalado o farol auxiliar por baixo do estrado, que por opção minha fica ligado sempre que a vespa esteja em funcionamento como uma luz diurna!

 

 Panorâmica da fox hole

Finalmente pronta para... ON THE ROAD TO MANTOVA

Testes e afinações PX200 - Stage 2

A 25 dias de iniciar a minha grande aventura até Itália, a minha vespa está praticamente pronta, digo isto pois ainda faltam realizar alguns ligeiros trabalhos e fazer uma test ride mais longo para por à carga todos os componentes e afinações.

Deixo-vos duas fotos da PX em modo touring!

 

Falta apenas a instalação de um projetor de 12v a aplicar por baixo do estrado, a instalação da tomada de isqueiro de 12v no porta luvas para carregar os equipamentos elétricos durante a viagem assim como concluir a instalação do GPS.

Testes e afinações PX200 - Stage 1

Uma vez que vou "por à carga" a PX200 numa aventura de 5200km's, alguns cuidados iniciais nunca são mal vindos. Seguem as afinações e revisões já realizadas até ao momento:

 

Revisão de travagem - substituição das pastilhas de travão dianteiro e do cabo de travão traseiro

Tubo de gasolina - os tubos originalmente utilizados pela Piaggio são feitos numa borracha transparente que em contacto com a gasolina algum tempo, se tornam rígidos e quebradiços.

Tempo de ignição - quando abri o motor PX200 verifiquei que o ponto de ignição estava ajustado para a média entre a posição "IT" e "A", ou seja, estaria algures nos (23 + 18) / 2 = 20,5 graus. Os motores série PX de origem com 125 e 150 devem estar regulados para a posição "IT" assim como os 200 devem estar afinados para a posição "A".

Nesta fase rodei o prato de bobines para a posição "A" e agora vou testar o comportamento do motor nessa posição. Brevemente conto verificar se o ponto de ignição está efetivamente certo com uma lâmpada estroboscópica...

Auto-Lub - como o motor ainda está a fazer mais fumo do que é normal, fiz uma pequena rodagem ao motor ao longo de 150km's para verificar a evolução deste sintoma, mas para já não houve grande evolução. Assim sendo, o passo seguinte será desativar o auto-lub e realizar a mistura de óleo 2T a uma percentagem de mistura de 2%, diretamente no depósito de gasolina, e verificar se há ou não alguma mudança de comportamento.

 

Continua...

ON THE ROAD TO MANTOVA... falta um mês!

Estamos a sensivelmente um mês do início da minha grande aventura de vespa. Como vos disse anteriormente, irei participar no evento Vespa World Days 2014 a realizar em Mantova - Itália juntamente com mais três colegas de Vila do Conde: o Cláudio Costa, o Fábio Vásques e o Miguel Maia.

Neste momento estamos na fase final de angariação de apoios e patrocínios. Caso esteja interessado em ver divulgado o seu negócio e/ou empresa ainda está a tempo de se juntar ao evento ON THE ROAD TO MANTOVA, gostaríamos imenso de ter o seu apoio!

Fecho do motor PX200

Uma vez aberto o motor PX200 foi feita uma análise rigorosa a todos os componentes e acessórios e, contrariamente ao que seria de esperar, não foi detetada qualquer situação anómala, nem mesmo no vedante de cambota que seria o componente que supostamente deveria não estar em condições.

Posto isto, há que fechar novamente o motor tendo a atenção de trocar o kit de juntas e os vedantes da cambota e do eixo da roda, e a substituição do rolamento do eixo de roda por SKF.

 



Início da montagem do motor

Peças todas limpas prontas para a montagem

O Piston

Janelas de transferência

Pronta para testes

 

Mais um excelente trabalho do mprt... mais concretamente do Miguel!

PX200 no bloco operatório

Como já vos tinha referido, o motor da minha PX200 estava com um comportamento anómalo, isto a um mês de participar na viagem de Portugal - Itália - Portugal...

Neste caso nada melhor do que fazer uma operação de "barriga aberta" e revisionar o motor a fundo para ter mais fiabilidade em toda a viagem, isto para um motor com apenas 8724km!!!

 

Continua...

ARD Vespa - Senhora da Graça

No passado dia 01 de Maio de 2014 participei no passeio vespista organizado pelo ARD Vespa com destino até à Senhora da Graça em Mondim de Basto, com um total de 29 vespistas participantes!
A minha Black Fox (PX200) logo na saída teve sintomas menos satisfatórios, muito fumo a sair pelo escape, motor todo "embrulhado" e com rotação irregular, e assim fui obrigado a recorrer à minha Sprint para ir até Mondim de Basto!

A minha chegada, atrasada, a Guimarães 

Ponto de encontro em Guimarães 

Alto da Sra da Graça 

Paragem para refrigeração de motores 

Sprint 150 

Vespas old-school