Pelos lados de Tomar encontrei um negócio de ocasião, uma Vespa 50s de 1969 em aparente bom estado geral...
Uma vez transportada até ao norte do pais, verificou-se que o motor não fazia "sinais de fumo", decidi então extrair o motor do chassi...
... e pensei! Já que tenho o motor fora porque não restaurar em condições a vespa?
E assim foi, horas depois o chassi já estava neste estado!
No dia seguinte, a 50s viaja até à localidade de Alpendurado onde todas as peças são limpas a jacto de areia...
O chassi até não estava muito mau, no entanto o estrado precisava de ser substituido, pois tinha mais furos do que um regador...
Entretanto o motor foi todo aberto e vitaminado com um Pinasco 102 de alumínio, volante HP4, carreto de embraiagem de 16 dentes, carburador 19 e recebeu a parte eléctrica de 12v... tudo isto graças a um antigo motor pk!
O chassi pronto de chapeiro, à espera dos trabalhos de pintura.
Altura em que o pintor começou a amassar o chassi.
Inicio dos trabalhos de montagem da forqueta...
... e entretanto chegam as peças já pintadas !
Fase de passagem da instalação elétrica e de cabos novos...
... a montagem de calhas no estrado...
E eis que já se segura em pé sozinha!
E o resultado final é este...
Parabens pelo restauro. Que jantes/cubos aplicou? Obrigado
ResponderEliminarOlá Hugo,
ResponderEliminarAntes de mais muitos parabéns pela sua 50s verde. Estou a restaurar uma também e preciso de um conselho seu. Não sei onde arranjar a chapa interna dos balões. Vê-se muito bem na sua fotografia em que a legenda é "Entretanto o motor foi todo aberto e vitaminado...". A minha está em muito mau estado.
Tem alguma sugestão? Quero comprar novo pois estou farto de andar na net à procura de chassis à venda, etc, e no Funchal não há nada disto..
Muito obrigado